《汽车行业和蔼》阐发国度市集监督管束总局在 2024 年全年发布汽车调回进行统计，2024 年国内乘用车市集发布 142 次调回公告，累计调回乘用车 1112 万辆，同比增长 65.3%。其中，新能源汽车调回量急剧增长，同比增长 137.5% 至 380 万辆，占调回总量的 34.2%。固然，其中 95% 以上新能源汽车调回皆来自特斯拉，其它品牌新能源车调回占比并不高。

从细分品牌来看，2024 年调回总量最高的前三品牌分袂为特斯拉、良马和驰骋，其中特斯拉调回 331.6 万辆。值得郑重的是，特斯拉汽车调回主要通过汽车费料升级（OTA）的样子科罚，并非传统兴味上的实体车辆调回。

跟着智能网联汽车的普及，汽车费料升级（OTA）渐渐成为汽车调回施行的热切样子。OTA 技能的诳骗，在智驾及智舱领域最为多数。数据统计深入，2024 年特斯拉总共进行了六次调回，其中有 4 次通过 OTA 体式对居品劣势进行建造，特斯拉全年调回 339.4 万辆，其中通过汽车费料升级（OTA）调回的数目达 330.1 万辆。

2024 年 1 月 5 日，特斯拉向国度市集监督管束总局备案调回，筹商调回 161.01 万辆入口 Model S、Model X、Model 3 及国产 Model 3、Model Y，调回范围内车型"在自动支持转向功能开启情况下，驾驶员可能误用 2 级组合驾驶支持功能，增多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患" , 特斯拉将通过 OTA 为调回范围内的车辆推送新开拓的功能，以以裁减因误用支持转向功能引起的碰撞风险。

2024 年 8 月 6 日，特斯拉晓示调回 168.36 万辆电动车，包括入口 Model S、Model X 及国产 Model 3、Model Y，调回范围内车辆在前备箱盖解锁后，前备箱闩锁总成系统可能无法检测到前备箱盖处于解锁景色，车辆无法发出"前备箱未锁紧"的教唆，顶点情况下可能导致车辆行驶时前备箱盖被绽放，影响驾驶员视线，增多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。为此，特斯拉通过汽车费料升级（OTA）技能为调回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆不错识别前备箱闩锁的故障景色，并发出"前备箱未锁紧"的翰墨和蜂鸣教唆。同期，对检测发现前备箱闩锁存在故障的车辆进行免费建造，以排斥安全隐患。

除了特斯拉外，也有国产车企进行 OTA 调回。

2024 年 5 月 17 日，由于"信息文娱按捺单位软件存在偏差，可能导致 360 ° 环顾录像头的图像深入格外，从而影响驾驶员倒车时的视线，增多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患"，长安汽车被迫调回总共 20.34 万辆第二代 CS55PLUS，摄取 OTA 样子排斥安全隐患。

2024 年 12 月 31 日，由于软件问题，顶点情况下可能变成组合仪容无法深入必要的车辆信息（举例车速等），存在安全隐患，广汽传祺被迫调回总共 7.44 万辆 2022 款 GS8，广汽传祺将通过汽车费料升级（OTA）技能为调回范围内的车辆排斥安全隐患。

跟着新能源汽车的渗入率大幅进步，与新能源汽车有关的软件、电机、电板等调回渐渐增多，访佛传统车的发动机劣势特征。

2024 年 12 月 20 日，一汽 - 巨匠调回部分入口奥迪 e-tron GT 系列汽车，总共 367 辆，调回范围内的部分车辆，高压能源电板模组里面可能发生短路，顶点情况下可能导致电板模组热失控，存在动怒风险。

2024 年 12 月 31 日，Jeep 品牌在国内进行大范畴调回，包括入口 2.0T 4xe Sahara 四门版牧马东谈主混杂能源汽车、入口 2.0T 4xe Rubicon 四门版牧马东谈主混杂能源汽车、入口全新大切诺基 4xe 汽车，调回原因是能源电板里面故障，可能会发生潜在的源自能源电板的动怒，进而可能导致车辆动怒，存在安全隐患。

从总体市集来看，传统燃油车仍然是调回的主要开头，格外是良马和驰骋，零部件材料和分娩制造工艺问题是调回的主要原因，其中良马调回 246.3 万辆，驰骋调回 137.7 万辆。

据统计，2024 年良马（含良马 /MINI）总共在中国市集调回 246.3 万辆汽车。2024 年 10 月 18 日，良马旗下多款车型大范畴调回，因其配备的 400W 电动冷却液泵插头位置及结构野心问题，导致其密封不严，可能受到外来液体的侵蚀。在长时间影响下会导致插头里面出现腐蚀或锈蚀，变成里面短路。顶点情况下，无法拆除局部过热的可能，增多车辆动怒风险，存在安全隐患，触及国产入口良马总共 68.8 万辆。

驰骋（含北京驰骋 / 福建驰骋 / 入口驰骋）总共调回 137.7 万辆。2024 年 9 月 20 日，驰骋向国度市集监督管束总部备案调回筹商，部分车辆因轮速传感器外壳材料防潮性能不及，车辆恒久在炎暑湿气的环境下使用时，轮速传感器可能发生故障，导致电子车身巩固系统停用部分功能 ( 如 ESP、ABS 等 ) ，存在安全隐患，触及车辆 52.3 万辆。

除此以外，据统计，2024 年在国度市集监督管束总局运转劣势拜谒情况下开展的被迫调回共有 10 次。其中，由于前悬弹簧与减振器托盘上堆积的砂石恒久摩擦，引起弹簧涂层淘气；涂层淘气后的弹簧在高盐高湿环境侵蚀下生锈，恒久受拉伸压缩应力影响可能出现断裂。顶点情况下，断裂弹簧滑移至减振器托盘下方，变成轮胎毁伤，影响车辆平方行驶，神龙汽车总共调回东风雪铁龙世嘉两厢、三厢 71.0 万辆。另外，国产调回的品牌也有所增长，包括长安汽车、广汽传祺、北汽极狐等。

汽车居品调回是按照法定的要乞降才能，由劣势汽车居品制造商进行的排斥其居品劣势的历程。跟着国内车企醒觉的进步和汽车居品复杂度进步，这几年调回事件日益增多。调回成为一种闇练的科罚汽车居品劣势的机制，为保险社会公世东谈主身、财产安全和列国汽车行业的健康发展作念出了远大孝顺。

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