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提前半年，小米官宣了旗劣等二款车型——小米首款 SUV 车型 YU7。

本色上，早在本年 6 月，就有网友晒出一款带有重重伪装的路测车，通过该车全体线条与法拉利的极高相通度，判断该车型恰是小米正在筹办的首款 SUV 车型。凭借 AI 作图器具，还有东说念主作念出了改款车型的成见图。那时，已有爆料称小米的第二款新车定位为纯电 SUV，里面代号 MX11，将于 2025 年上半年推出。

开首：见水印

与其在路测时被网友"扒光"，不如我方来爆料。于是，小米 YU7 认真官宣。按照小米首创东说念主、董事长兼 CEO 雷军的证实：咱们但愿 YU7 测试车不错尽早撤销重伪装，有助于咱们作念更全面、更精细的永劫期大鸿沟测试，来确保居品性量，作念出更好的居品。

开首：雷军微博

小米 YU7 将在来岁六七月份上市。

外不雅打几分？

不会再有小米 SU8 了，小米汽车的定名格调不是改数字，YU7 的称号也让东说念主颇感无意。

SU 是 Speed Ultra 的缩写，Y 所代表的单词很难捉摸，文心一言给出的谜底是 Model Y 的" Y "。大模子还是初始有我方的方针了，或者说这是大数据赋予它的方针。

开首：文心一言

而在读音方面，"翰墨会发音"的端正失效了。雷军暗意就平直读 Y-U-7，但评述区依然分立出"鱼"和"油"两个阵营。后者觉得"落伍"的寓意很不好，前者觉得 YU 和 YOU 的拼法并不同。

SU7 的代言东说念主姓苏，难说念 YU7 的读法要通过代言东说念主来判断？这种推测过于爱毛反裘，如故等发布会再揭晓吧。

因为急于开启大鸿沟无伪装路测，小米公布了 YU7 的外不雅，咫尺也只不错此动作切入点来分析。

按照工信部新车公告上公布的信息，小米 YU7 的长宽高分手为 4999/1996/1600mm，轴距为 3 米。

开首：工信部官网

在纯电 SUV 车型中，小米 YU7 的尺寸并未几见，接近 5 米的车长与接近 2 米的车宽，赋予车身与空间遐想更高的纯真度，但也需要更高的续航智力支执。

比如，特斯拉 Model Y 的长宽高分手为 4750/1921/1624mm，轴距 2890mm，仅高度略高于小米 YU7，因为特斯拉 Model Y 是大拱背遐想，尽管全体遐想谐和，但也在一定进程上阵一火了好意思不雅度。

比亚迪宋 PLUS 的长宽高分手为 4705/1890/1670，轴距约为 2765mm；长安旗下深蓝 S07 的长宽高分手为 4750/1930/1625mm，轴距 2900mm；小鹏 G9 的长宽高分手为 4891/1937/1680mm，轴距为 2998mm。

车长突出 5 米的新能源 SUV 有遐想 L9、问界 M9，但前者是增程车型，后者也有增程版块。

从车身造型来看，小米 YU7 保留了车头的修长式遐想格调，如若你强行健忘法拉利 Purosangue 的外不雅，就不错承认前盖的肌肉线条充满了好意思感，线条优雅瓦解且通顺感悉数，与小米 SU7 的格调高度斡旋，"小米汽车眷属"的格调特征认真成型。

也恰是因为这个低趴修长的车头，尽管小米 YU7 的车身尺寸大于同业，但也很难让东说念主对车内空间保执更高的预期。在保执遐想格调斡旋的同期，YU7 更像是在 SU7 的基础上等比例放大，是圭臬的通顺车型比例。

10 月份，何小鹏在发布会上从轿跑车型 P7+ 里拿出了 33 个 20 寸行李箱，这样能"装"的行为艺术不祥率不会出咫尺小米 YU7 的发布会上。家喻户晓，雷总不可爱抄袭。

在遐想格调方面，荫藏式门把手是小米 YU7 一眼就能看到的不同，因为雷军曾强调过他关于半荫藏式门把手的偏疼。

不外，小米 YU7 的荫藏式门把手上并莫得解锁弹出的按键，这不祥率如故一个半荫藏式的遐想，但筹商到 SUV 车型更高的风阻扫数，以实时间方面的校正，改换了开启结构。

小米 YU7 与 SU7 的背部遐想格调依然高度斡旋，倒 C 型尾灯是典型的眷属化特征。由于高度的普及，YU7 的车尾线条像是被减弱一些的弹簧，不像 SU7 那么紧凑。红色车灯的 C 型更像衣架了，想必遐想师在晾穿着的时候满脑子皆是职责内容。

新车公告中还公布了两款不错选装的轮毂格局，跟 SU7 也有显著的区别。

咫尺已知的信息大部分停留在外不雅层面，一句话回来小米首款 SUV 车型——这是小米 SU7 在健身房增肌增脂后的遵守。

在小米 SU7 火了一整年后，SUV 车型的用户无意早就在恭候小米脱手，如今外不雅亮相，是否还要执币不雅望？

价钱有惊喜？

虽然，决定下单的关节成分是价钱，不筹商价钱就盲订的用户不祥率也不会只等这一款车型。

而要瞻望价钱，就要先有计划设立和战术念念路。

小米 YU7 的车长与 SU7 只差 2mm，轴距完全一致，两款车型不祥率是秉承吞并平台打造的，部分供应商与零部件不错通用，跟着 SU7 的起量，鸿沟化上风将会体咫尺 YU7 的售价上。

新车公告中只好 YU7 的一个版块，相聚以往教授应是高配或顶配车型，也便是双电机版块。YU7 前电机的功率为 220kW，与 SU7 Max 一致；后电机功率 288kW，比 SU7 Max 朝上 13kW，出入也不大。

电板方面，该版块的 YU7 秉承三元锂离子电板，单体出产企业为江苏时间新能源科技有限公司，总成出产企业为中州时间新能源科技有限公司，皆是宁德时间的下属公司。

此前曾有音信称，小米将在 2025 年首发一款宁德时间的超长续航新电板，咫尺来看，这款电板的首发车型将是小米 YU7。跟着小米与宁德时间的配合执续深远，YU7 的资本可能进一步镌汰。

文心一言的复兴代表了大皆东说念主的谜底，小米 YU7 的主要对标车型是特斯拉 Model Y。

11 月底，特斯拉将 Model Y 价钱下调 1 万元，后驱版的价钱降至 23.99 万元，长续航全轮驱动版的价钱降至 28.09 万元。这款年销量超 60 万辆的车型迎来了上市后的最廉价，为来岁行将换代的新版块铺路，趁势清一波库存。

据 36 氪报说念，新款特斯拉 Model Y 将于 2025 年一季度上市。按照焕新版 Model 3 的更新逻辑，新版 Model Y 将在外不雅、续航、舒纵容、版块方面进行小更新，以更和蔼的方式进行过渡，均衡存量与增量之间的干系。

因此，比较于来岁的新款，老款 Model Y 降价在提振销量方面的遵守应该更显著。基于居品力和品牌力的永恒积蓄，特斯拉还是造成固定用户群，比降价更友好的是付款计策，5 年免息，最低月付仅 2667 元。

相聚小米 SU7 的订价策略，YU7 要想完成新旧 Model Y 换代期的阻击战，起售价不祥率不会高于敌手的 24 万元。

此外，小米 YU7 还有两个潜在敌手，分手是小鹏和极氪。

12 月初，极氪 7X 上市 75 天累计录用 3 万台，蝉联 20 万级中国纯电 SUV 销量冠军，这款车型于 9 月上市，售价区间为 22.99-26.99 万元。刚刚打完"回生赛"的小鹏，将更多元气心灵放在了 MONA 和轿跑上，G6 在本年的累计销量略高于 3 万台，起售价已镌汰到 20 万元以下。

相聚小米 SU7 的 21.59 万元起售价，YU7 在 23.59 万元起售的可能性最高，顶配冲击 30 万价钱带。

不外，小米汽车的另一大订价策略是不到终末一刻毫不公布售价，距离上市还有泰半年，变数仍然存在。

上市即爆款？

决定下单的另一项关节成分是这款车的火爆进程。大部分用户曾低估了 SU7 的出圈力度，下单晚一秒，列队多几周。

订单礼貌、车型设立、产能排期、提车城市皆是录用周期的影响成分，但这些皆没能影响 SU7 的火爆，最长超半年的恭候周期难挡耗尽者珍贵，SU7 在 3 月上市后订单执续飙升，咫尺每周新增锁单量保执在 6000 控制。

从 4 月份的 7000 辆产能，到上市 230 寰宇线第 10 万辆车，再到咫尺不竭 2 个月录用量破 2 万，小米不啻一次上调全年销售盘算，最新盘算是 2024 年录用 13 万辆。

年青东说念主的第一款"保时捷"、雷军的终末一次创业、小米的第一款汽车，SU7 的火爆中重复了好多 BUFF，不错鉴戒的爆款逻辑需要从中抽丝剥茧。

在一个新的领域，剔除了"性价比"标签后的小米品牌力成了加分项，凭借此前积蓄的默契度与信任值，造车的雷军刚一上线就成了网红，动作小米第一款 SUV 车型，YU7 的出圈力度不会低于 SU7。

SUV 的受众与轿车略有不同，小米凭借眷属化遐想谈话将盘算用户群尽可能地交叉，基于吞并平台打造的两款车，在智能化、续航、能源系统、底盘调校方面也能保执高度斡旋，在驾驶体验层面不会有太大的变化，也不会影响踏实录用期的用户口碑。

除品牌力、颜值、驾驶体验，SUV 的主流耗尽群体是家庭用户，他们罕见敬重空间。在 SU7 上，修长车头与溜背造型带来的是空间上的息争，坐在后排的"大长腿"们要在缩腿与缩头之间作念出遴选，空间打法的勤奋将会因后排乘客的身份产生不同的谜底。

YU7 的车身尺寸略大于同业，小米昭着看到了家庭用户市集的需求，不错预想这将是雷军在发布会上重心论说的措施。

按照小米汽车的狡计：11 月份新增 11 家门店，世界 40 城还是有 150 家门店，12 月份盘算再新增 50 家，2024 年世界门店将达到 200 家，另外还有 25 家小米汽车劳动中心和授权劳动中心开业，小米汽车在上市一年时还是初步造成鸿沟上风，在线下触达耗尽者、试车与录用经过方面还是探索出相对闇练的体系。

另一项看似玄学实则扼制暴戾的成分是雷军本东说念主的网感和影响力。在以"造车新东说念主"的身份常常出咫尺镜头前的一年里，雷军越来越熟悉直播的节拍，他是车展上的流量风向标，是拿下了驾照的赛车生手，亦然在工场里打地铺摆拍的营销专家。

当这一切的起点是为了让更多的耗尽者成为米粉，让更多的米粉"心境下单"，也难怪小米造车开局即顺风。

从 YU7 官宣后的评述区氛围来看，这款车将会贯串 SU7 的泼天流量，至少亦然"小爆款"，再度迎来供不应求的时势。

但另一方面，YU7 所濒临的竞争压力也更大。既是因为 SUV 领域的可选车型更多，也有 YU7 与 SU7 里面竞争的成分，但相聚小米在造车领域体现出的产能普及智力🦄aj九游会官网【极速线路】进入【欧洲杯官方合作网站】华人市场最大的线上娱乐服务供应商，后者更像是一种"幸福的纷扰"。