稳定可靠耐用，服气这些品性是好多东谈主关于丰田品牌的固有印象，联系词跟着时候的推移，这些品性依旧或者在丰田车型上得到相应的保留。出奇是咱们今天要说的一汽丰田亚洲龙，即是这些品性最佳的集成者。接下来咱们就对一汽丰田亚洲龙作念一次全主见的瓦解，望望它是否值得起首。

售价方面，定位为中型轿车的一汽丰田亚洲龙的厂商指点价为19.98-27.98万元，而且提供了三套能源可选。算作一款合股中型轿车这么的售价区间在咱们看来照旧挺实惠的。（以下简称丰田亚洲龙）

外不雅磋磨方面，在咱们个东谈主看来丰田亚洲龙的整车造型还横暴常到手的，至少上市于今还莫得东谈主因为它的造型而说它出丑。前脸是丰田亚洲龙果敢姿态的中枢，不错将这个前脸拆分为“品”字型的三部分，中间直瀑格栅有金冠的既视感，而格栅两侧弃取迷惑式磋磨，利于将气流引向两侧的腮型清楚式风谈，以便裁汰轮拱处风阻和风阻。

此外，丰田亚洲龙即便的初学版车型的车外灯光也十分丰富，举例，初学版车型提供了LED遐迩灯光源、LED白日行车灯、自适当遐迩光、自动头灯、LED前雾灯、大灯高度可调等功能。

车侧合座轮廓营造出千里稳大气的形象，而在细节线条上，雕琢出极其复杂的视觉张力，C柱是丰田亚洲龙最具磋磨亮点的地点，比较之前的丰田轿车，看上去愈加纤细。此外，溜背式的车身磋磨更得当空气能源学旨趣，减小风阻，侧窗与包裹式的后挡风玻璃都集一体。

与此同期，后备厢的角落接板微微上扬的，这种造型是为了截至后方流动的气流，看护其出现分离，进一步裁汰风阻通盘，尾灯营造出肖似迷惑式的磋磨，但中间部位不成点亮，档次感很好地被呈现。另外敦实的后保障杠内加入了双边共两出的排气口磋磨。

底盘悬架方面，弃取了前麦弗逊式零丁吊挂+后E型多连杆式零丁吊挂的结构组合，而且高配车型还提供了悬架软硬调换功能。实车体验丰田亚洲龙并不莫得向酣畅性所融合，开起来更富余乐趣和情谊，驾驶起来不向以昔时系车型那样像是“开船”，搭车也能更少的感受到悠扬。

尺寸方面，新车的长宽高辩认为4990/1850/1450mm，轴距达到了2870mm，身高为178cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可赢得四指的头部空间。前排为体验者坐姿，此时后排可赢得三指的头部空间和两拳的腿部空间。由于丰田亚洲龙与雷克萨斯ES弃取换取的GA-K平台，是以后排中央底盘杰出的缺憾在丰田亚洲龙上也不成避免。

座椅方面，丰田亚洲龙的座椅承托性和优柔度发扬都很出色，座椅的两翼包裹性很出色，填充物也很结实，关于大大宗躯壳的驾驶者都横暴常友好的。后排中央扶手的宽度发扬十分合适，杯座弃取挖空磋磨，可惜使用杯座时会影响后排乘客的手枕。

内饰方面，中控台弃取阁下对称式磋磨，延长至车门的线条加强了这种嗅觉，更多地强调驾驶员与乘客之间的平衡性。而视觉后果的高等感与软性材料的触感相敬如宾，一体化悬浮式中控大屏显得十分勤俭，中控台向双方延长，同期合营窄A柱的磋磨，前向视觉穿透力更强，驾驶视线很出色。

成立方面，初学车型提供了车谈偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前线碰撞预警、发动机启停本事、自动驻车、上坡辅助、全速自适当巡航、Toyota Safety Sense辅助驾驶系统、L2级辅助驾驶、车谈保捏辅助系统、车谈居中保捏、蓝牙/车载电话、援手CarPlay、援手CarLife、援手HiCar、自动空调、后座出风口以及温度分区截至系统等科技成立，并标配10气囊。这些成立都备不错赋闲咱们平日通勤时的需求，而中/高配车型的成立则愈加丰富。

能源方面，搭载了2.0L、2.5L以及2.5L双擎三种能源总成，与之匹配的则是10速CVT无级变速箱、爱信8AT手自一体变速箱、E-CVT无级变速箱。其中，2.5L双擎车型则会合营前置电动机与三元锂电板组，带来160kW的系统玄虚功率，WTLC玄虚油耗则为4.71L/100km，这三套系统输出都比较线性，且保捏了较为出色的燃油经济性。

全文挂牵：以上即是咱们对一汽丰田亚洲龙的全面瓦解，不错看出丰田亚洲龙在中型家轿中照旧有不小上风了，而且其又会通了高颜值与高实用性两个看法，再加上丰田一贯的可靠性口碑，也让其在中型轿车阛阓中占得一隅之地，是以咱们以为一汽丰田亚洲龙照旧值得购买的一款合股中型轿车。

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