●为什么变速器是必要的?

汽车动作一种交通器具，势必会有起步、上坡、高速行驶等驾驶需要。而这时刻开动汽车所需的扭力都是不同的，光靠发动机是无法应酬的。

因为发动机平直输出的转矩变化限度是相比小的，而汽车起步、上坡却需要大的转矩，高速行驶时，只需要较小的转矩，如平直把发动机的能源来开动汽车的话，就很难完了汽车的起步、上坡或高速行驶。另外，汽车需要倒车，也必须要用到变速器来完了。

●变速器为什么能变速?

变速器为什么不错调遣发动机输出的转矩和转速呢?其实这里蕴含了齿轮和杠杆的旨趣。变速箱内有多个不同的齿轮，通过不同大小的齿轮组合一皆，就能完了对发动机转矩和转速的调遣。用低转矩不错换来高转速，用低转速则不错换来高转矩。

变速器的作用主要表咫尺三方面：第一，改动传动比，扩翻开动轮的转矩和转速的变化限度;第二，在发动机转向不变的情况下，完了汽车倒退行驶;第三，期骗空档，不错中断发动机能源传递，使得发动机不错起动、怠速。

●变速器有哪些种类?

汽车变速器按照操控神气可分为手动变速器和自动变速器。常见的自动变速器主要有三种，分离是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、双聚散器变速器(DSG)。

●手动变速器的结构

手动变速器(Manual Transmission，简称MT)，即是必须通过用手拨动变速器杆，能力改动传动比的变速器。手动变速器主要由壳体、传动组件(输入输出轴、齿轮、同步器等)、支配组件(换挡拉杆、拨叉等)。

●手动变速器责任旨趣

手动变速器的责任旨趣，即是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与能源输出轴不息，从而改动开动轮的转矩和转速。底下先看一下简化的手动变速器(2档)的构造图。

发动机的能源输入轴是通过一根中间轴，曲折与能源输出轴一语气的。如上图所示，中间轴的两个齿轮(红色)与能源输出轴上的两个齿轮(蓝色)是跟着发动机输出一皆动掸的。然则如果莫得同步器(紫色)的接合，两个齿轮(蓝色)只可在能源输出轴上空转(即不会带动输出轴动掸)。图中同步器位于中间景况，相称于变速器挂了空档。

当变速杆向左转移，使同步器向右转移与齿轮(如上图所示)接合，发动机能源通过中间轴的齿轮，将能源传递给能源输出轴。

一般的手动变速器都有好几个档位(如上图的5档手动变速器)，不错意会为在蓝本的基础上添加了几组齿轮，其实旨趣都是相似的。如当挂上1挡时，实验上是将(1、2挡同步器)向左转移使同步器与1挡从动齿轮(图中①)接合，将能源传递到输出轴。防备的一又友会发现，R档(倒车档)的主动齿轮和从动齿轮中夹了一个中间齿轮，即是通过这个齿轮完了汽车的倒退行驶。

●同步器起什么作用?

变速器在进行换档操作时，尤其是从高级向低档的换档很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了幸免齿间冲击，在换档装配中都确立同步器。

同步器有常压式和惯性式两种，咫尺大部分同步式变速器上聘任的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等构成，主如果依靠摩擦作用完了同步。

当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面斗争后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速马上镌汰(或升高)到与同步锁环转速特地，两者同步旋转，齿轮相关于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同期隐匿，这时在作使劲的鼓动下，接合套不受扼制地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档经由。（著作内容源于荟萃，如触及版权请联系删除）

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