跟标杆车型相比，时常能让车主更快速看出一台车实质的水平。车市的标杆可就多了去了，初学轿车，以往是卡罗拉，现在皆在对标秦PLUS，纯电车型一直皆是对标特斯拉。至于高性能车型，当然对标保时捷。不少车主可能思着，保时捷迫于这些竞争压力没准会降价，但实质是保时捷不仅不降价，还将新“帕梅”上调了10万，来到102.8万起步。

一次上调这样多，也不是因为新车产物力有珍摄大的进步，这次新车属于小改款，蓄意与能源基本上莫得变动，变化在于，老车型上的一些选配在新车上成为标配，而保时捷的选配公共也相比熟知，将价钱给打上来也真实是合理的。

不外就咱们刚才的分析，保时捷这一次敢上调价钱，主要原因一经因为各家车企皆在皆标保时捷，要是无东谈主问津，可能早就白菜价了。的确求求各大车企不要再对标保时捷了。

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