中国经济网北京4月1日讯(记者 张懿) 3月28日晚间，广汽集团(601238.SH，02238.HK)袒露2023年年度事迹公告。禀报期内，集团汇总口径共罢了销售收入约5023.03亿元，同比下落约2.39%；销售收入约1297.06亿元，同比增长约17.62%；包摄于母公司股东的净利润约44.29亿元，同比下滑约44.48%；基本每股收益约0.42元，同比下落约45.45%。

财报深入，董事会提出向举座股东派发每10股1元(含税)的末期股息，全年派发股息总和累计约15.7亿元，派息率近36%。同日，广汽集团还发布了《对于以采集竞价交游神情回购股分有策动的公告》，通知拟回购A股和H股股票，回购资金范畴以为5亿元至10亿元东谈主民币。

截取自广汽集团2023年年度事迹公告

集团汽车产销均超250万辆，自主品牌“精彩纷呈”

财报深入，2023年，广汽集团全年罢了汽车产销量辨认为252.88万辆和250.50万辆，同比辨认增长1.97%和2.92%，产销范畴位居国内汽车企业集团第五位，市集份额约8.32%。其中自主品牌销量近89万辆，产销量均创历史新高：广汽乘用车销量超40万辆；广汽埃安销量达48万辆，较上年同期增长77%，销量踏进国内新能源车前三。

“面对汽车市集疲软、毁坏能源不及、廉价无序竞争等多样挑战，本集团坚韧打响‘皆发力、拓增量、提质增效攻坚战’，研发、整车、零部件、能源及生态、国际化、商贸与出行、投资与金融等七大板块协同作战、皆头并进。”广汽集团董事长曾庆洪暗意，新赛谈、新市集加速布局投入，新动能、新上风提速栽种酿成。本集团在竞争中紧紧稳住了阵地，展现出雄厚的发展韧劲。

安身新能源汽车快速发展确当下，广汽集团新能源乘用车产销量链接保握高速增长态势，全年产销量辨认为57.29万辆和54.96万辆，同比辨认增长81.36%和77.55%。禀报期内，集团节能与新能源汽车销量比例已升迁至39.90%，其中新能源汽车比例已达21.95%，较上年升迁当先9个百分点。值得一提的是，自主品牌中，新能源汽车销量占比已升迁至约58%。

在国外市集方面，2023年，广汽集团自主品牌国外市集销量约为5.5万辆，已完成41个国度和地区的市集布局，说明国外市集特色，环球范围内已酿成圭臬店、卫星店、行状中心等多渠谈情势，国外售售行状网点达236家。

财报深入，广汽国际股东马来西亚CKD(全散件拼装)工场建设，规划于2024年罢了首款车型量产下线；广汽埃安成立泰国制造子公司，股东泰国工场名堂，快速以SKD(半散件拼装)神情罢了国外工场坐褥才能，建成后产能达5万辆╱年，权衡2024年第三季度罢了量产。

“两田”仍面下行压力，亏欠联合企业重组转型有推崇

与自主品牌的“历史新高”“高速增长”等字眼比较，广汽集团旗下两大联合品牌“两田”则面对较大的下行压力，销量、销售收入呈现“双降”。

截取自广汽集团2023年年度事迹公告

财报深入，2023年，广汽本田销量640466辆，同比下落13.66%，销售收入935.28亿元，同比下滑18.75%；广汽丰田销量950008辆，同比下滑5.47%，销售收入1528.69亿元，下落6.52%。

广汽方面暗意，联合品牌正加速转型。广汽集团与丰田汽车深度聚合劝诱的新能源车型按规划股东中。广汽本田新能源车(年产12万辆)产能扩大建设名堂按规划股东，规划于2024年内齐全投产。

此外，广汽方面暗意在股东亏欠联合企业重组转型赢得要津性推崇。践诺广汽三菱重组有策动，完成后广汽三菱成为公司全资子公司，最大摒弃周转及诈欺广汽三菱中枢金钱，以助广汽埃安快速罢了产能现实，处治产能瓶颈；广汽日野践诺职工股权激发有策动并股东股权退换，加速股东向新能源商用车的计策转型。

“2024年，面对电动化转型较慢、国际化范畴较小、新增量栽种较慢等贫乏与挑战，本集团将全面打响‘深纠正、强治理、促发展、提质增效攻坚战’，”权衡新的一年，曾庆洪暗意，要加速壮大发展新动能，加速栽种新增长点，升迁发展质效，罢了破局立新，勤劳挑战销量增长10%的策动。

面向异日，曾庆洪同期暗意，将加速推动“万亿广汽”发展蓝图落地🦄aj九游会官网【极速线路】进入【欧洲杯官方合作网站】华人市场最大的线上娱乐服务供应商，力求到2030年罢了产销量当先475万辆、年度贸易收入(汇总口径)东谈主民币1万亿元、利税东谈主民币1千亿元。